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    王者荣耀兰陵王铭文:5月民航客运输量达5450.8万人 增长8.7%

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    王者荣耀游戏解说 更新时间:2019-06-14 07:13:14 来源: 字号:

      6月13日上午,中国民用航空局举行新闻发布会,航空安全办公室副主任乔以滨、发展计划司副司长董法鑫、运行监控中心副主任孙韶华就5月份民航安全运行情况作了介绍,并介绍了雷雨季节航班保障工作安排。

      (一)民航安全运行情况

      5月份,全行业实现运输飞行101.9万小时,同比增长6.7%;通用航空飞行9.9万小时,同比增加5.9%。未发生运输航空事故,行业安全生产继续保持平稳态势。

      截至5月底,运输航空实现持续安全飞行105个月、7342万小时。

      (二)民航经济运行情况

      1. 航空运输市场总体增速有所回升。

      5月,全行业共完成运输总周转量107.8亿吨公里,同比增长7.9%,增速较上月提高3.3个百分点;其中,国内、国际航线分别完成68.5亿吨公里、39.3亿吨公里,同比分别增长7.8%、8.1%。

      1-5月,行业共完成运输总周转量522.1亿吨公里,同比增长7.4%;从航线结构看,国内、国际航线分别完成336.8亿吨公里、185.3亿吨公里,同比分别增长7.7%、6.9%。

      2. 航空客运市场有所提升,国际航线旅客增速较快。

      5月,全行业共完成旅客运输量5450.8万人,同比增长8.7%,增速较上月提升4.1个百分点。其中,国内、国际航线分别完成4847.7万人、603.1万人,同比分别增长7.6%、18.7%,国际航线客运增长态势良好。

      1-5月,全国民航共完成旅客运输量2.68亿人,同比增长8.5%。从航线结构看,国内、国际航线分别完成2.38亿人和3020.7万人,同比分别增长7.6%、16.5%。

      3. 航空货运市场。

      5月,全行业共完成货邮运输量62.4万吨,同比下降0.4%,其中,国内航线完成41.6万吨,同比持平,国际航线完成20.8万吨,同比下降1.2%。

      1-5月,全行业共完成货邮运输量290.4万吨,同比下降1.4%,从航线结构看,国内、国际航线分别完成195.5万吨和94.9万吨,同比分别下降1.5%和1.1%。

      4. 民航机场生产运行情况。

      5月份,全国机场旅客和货邮吞吐量增长均有所回升,全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次、货邮吞吐量142.3万吨,同比分别增长7.6%、0.8%。

      旅客吞吐量负增长的千万级机场数量继续呈现下降态势,5月份,同比负增长千万级机场数量较上月下降一半。

      (三)民航航班运行和航班正常情况

      5月份,民航共保障各类飞行50万班,日均16132班,日均同比增加6.14%,日均环比基本持平。全国航班正常率为80.20%,同比提高3.20%,环比提高3.40%;机场放行正常率为84.03%,同比提高3.13%,环比提高1.82%。

      5月,我国南方进入雷雨多发的季节,民航运行受影响,主要是受雷雨天气影响,北京、青岛、上海、南京、杭州、福州、厦门、广州、深圳、南宁、成都、贵阳等主要机场共有10320班出港延误、450多个班返航备降、3000多个航班取消。

      5月份天气原因占全部延误航班的比例为45.51%,较去年同期下降8.67个百分点。

      5月份空域用户活动也对民航运行有一定影响,共造成6991班出港延误,占全部延误航班的30.55%。

      在刚刚过去的端午小长假(6月7日至9日),全国共保障各类飞行47445班,日均15815班,同比增长6.01%。航班正常率81.47%,同比提高2.63个百分点。

      (四)雷雨季节民航运行保障相关措施

      根据气象部门预测,今年的雷雨季节的气候状况总体偏差,降水呈“南多北少”分布,极端气候事件偏多,特别是长江中下游地区和中南地区中北部降水较往年明显偏多,对流天气频发。与此同时,暑运保障也将拉开帷幕,航班量将继续保持高位运行,未来几个月民航的航班正常运行将面临较大压力。

      民航系统各单位高度重视雷雨保障,我们将重点从以下几个方面着手,努力确保雷雨季节民航运行安全顺畅平稳有序:

      1. 机场保障方面。

      以机场运管委和协同决策平台(A-CDM)建设为抓手,着力强化机场、航空公司、空管等运行主体间的协同联动。

      一是督促主要机场对标《大型机场运行协调机制(运管委)建设指南》,完善组织机构;

      二是按照“早预警、早决策、早处置、早告知”的原则,优化运管委运行规则和工作程序;

      三是推进信息共享和数据共享,充分利用协同决策平台,提升决策水平;

      四是加快新技术的应用,提高恶劣天气的应对能力。

      2. 航空公司方面。

      以航班运行管控和延误处置为抓手,不断强化航空公司运行控制能力。

      一是科学编排航班计划,为运行安全与正常奠定基础。

      二是密切监控运行态势,及时调整运力和飞行计划,着力做好雷雨影响后的航班恢复工作。

      三是认真做好延误航班的旅客服务,维护良好运行秩序。

      四是科学把握运行标准,引导机组加强空地信息沟通,在确保安全的同时,提高雷雨绕飞效率。

      3. 空管方面。

      以气象服务和流量管理精细化为抓手,持续提升空中交通服务水平。

      一是努力提高气象预报精准度,为运行单位提供决策支持;

      二是提升流量管理精细化程度,及时发布预警,科学制定流量管理措施,提高空中运行效率;

      三是加强多方沟通协调,为雷雨绕飞开辟更多的绿色通道。

      4. 监管方面。

      以航班延误应对机制建设和事后总结分析为抓手,切实加大监督检查力度。

      一是加强日常监管,督促相关单位完善保障机制,优化工作程序;

      二是下大力气狠抓大面积航班延误应对处置,重点关注协同机制是否启动、开展会商是否及时、决策措施是否落实等关键内容,确保处置工作收到实效;

      三是针对运行中的重点和难点组织专项调研,协助运行单位解决实际困难;

      四是就典型案例组织开展复盘分析,总结经验查漏补缺。

      总之,民航系统各单位将全力以赴做好雷雨运行保障,努力提升航班正常水平,以实际行动践行“发展为了人民”的理念,扎实推动民航高质量发展。
     

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